15日，我國首次火星探測(cè)任務(wù)“天問一號(hào)”探測(cè)器在火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)著陸，在火星上首次留下中國印跡，邁出了我國星際探測(cè)征程的重要一步。這一激動(dòng)人心的成果背后，也有著山東企業(yè)的積極參與，其中青島海麗雅集團(tuán)有限公司提供的著陸傘繩連接技術(shù)，為探測(cè)器“穩(wěn)穩(wěn)”著陸火星提供了“護(hù)航”保障。海麗雅為“天問一號(hào)”提供著陸傘繩連接技術(shù)、提供的特種彈性繩索裝備，用于著陸器耐沖擊試驗(yàn)，這兩項(xiàng)技術(shù)都是探測(cè)器進(jìn)入火星后安全著陸的核心環(huán)節(jié)。
海麗雅技術(shù)中心副主任徐連龍介紹，在“天問一號(hào)”項(xiàng)目中，海麗雅主要負(fù)責(zé)為火星著陸提供傘繩與傘以及探測(cè)器鏈接的連接技術(shù)，以及參與火星探測(cè)計(jì)劃中的“著陸試驗(yàn)”。他說：“探測(cè)器從130多公里的高空進(jìn)入火星大氣，時(shí)速高達(dá)每秒5．9公里，要在短短7分鐘的時(shí)間內(nèi)，將速度降至零，才能實(shí)現(xiàn)安全著陸。這也是所有火星探測(cè)任務(wù)中技術(shù)難度最大、失敗概率最高的關(guān)鍵時(shí)刻，被稱為‘黑色7分鐘’。”
著陸器進(jìn)入火星大氣層的速度高達(dá)18000千米/小時(shí)，超高速摩擦將產(chǎn)生上千攝氏度高溫，這對(duì)降落傘繩提出了極高要求，既要耐高溫，又要有高強(qiáng)度。
據(jù)了解，早在“天問一號(hào)”火星探測(cè)器正式發(fā)射前，海麗雅就參與了地面模擬實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，仿真模擬著陸器在進(jìn)入火星大氣過程中降落傘開傘時(shí)所承受的瞬態(tài)沖擊力，以驗(yàn)證著陸器整體結(jié)構(gòu)載荷能力和穩(wěn)定性。為此，海麗雅經(jīng)過一年半的技術(shù)攻關(guān)，定向研發(fā)了一款特種彈性繩索，完美替代了原有大型金屬彈簧方案，經(jīng)過上千次試驗(yàn)，圓滿完成了火星探測(cè)器著陸計(jì)劃的地面試驗(yàn)，獲取了精確、穩(wěn)定的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為探測(cè)器著陸火星做好了充分準(zhǔn)備。
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